普吉沉船船主被捕    他是谁？犯了什么罪？

法律法规网消息 泰国两艘轮船翻船的事故，一直备受大家的专注。事故的具体原因是什么?到底谁应该为此事故负责?沉船的船主会受到怎样的处罚?我们来看具体报道

原标题：泰国普吉沉船续：凤凰号船主及工程师因过失致47名游客遇难被批捕 |沸点

新京报快讯(记者许研敏 潘佳锟)今日(14日)新京报记者从普吉沉船事故搜救指挥中心信息部获悉，普吉法院已批准对凤凰号游船船主、工程师的批捕令，罪名原因为过失致47名游客遇难。此外，泰国国家警察局副指挥官表示，目前掌握的证据显示，此次事故与“零元团”无关。7月5日，泰国普吉两艘游船发生倾覆，致47人遇难，48人受伤。

新京报记者获得的事故调查进展报告中指出，泰国国家警察局副指挥官表示，调查过程中，发现凤凰号游船承包商Thanawat Enginering Phuket Limited Partnerships 公司成立及经营并未获得工业部批准，违反了2535(1992)工业法第12条款规定。此外，因未如实上报雇员人数，还违反了社会保障法规。

针对此前人们对于涉事船上游客是报名“零元团”一事，该副指挥官回应称，在进行“零元团”的核查中发现，参加凤凰号游船的游客，各自购买了凤凰号游船服务，套餐中并无旅游公司强制要求的购物、就餐，因此认定凤凰号游船服务并不属于“零元团”。此外，目前尚未发现有政府人员与此事有关。

泰官方确认“凤凰”号造船厂违法经营，批捕船主、造船工程师

当地时间13日晚间21：00，普吉沉船事故搜救指挥中心信息部发布消息称，普吉法院已批准对凤凰号游船船主、造船工程师的逮捕令，罪名为：因过失致47名游客遇难。

指挥中心副指挥官称，根据目前掌握的证据显示，此次事故与“零元团”无关。

根据事故搜救指挥中心信息部当晚发布的新闻稿，更新如下信息：

1.目前凤凰号船长已被警方逮捕。

2.警方经过进一步调查后，对事故其他相关责任人进行抓捕，包括：游船老板、造船工程师。

3.26岁的游船主Mrs.Wralaksan Rekchaikan，泰籍，即失事船只所属旅游公司女老板。

4.“Thanawat Enginering Phuket Limited Partnerships”公司负责凤凰号船只的制造。

5.56岁游船工程师 Mr.Oonzhantr Kanhayote为凤凰号游船制造工程师。

根据该新闻稿，在调查过程中，还发现事故中倾覆“凤凰号”的制造方“Thanawat Engineering Phuket Limited Partnership”公司成立及经营未获得工业部批准，违反2535(1992)工业法第12条规定。此外，因未如实上报雇员人数，还违反了社会保障法规。

澎湃新闻(www.thepaper.cn)7月10日最早独家推出调查报道《独家 | “凤凰号”2016年建造时，造船厂营业执照疑已过期》(https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_2252631)，在走访“塔纳瓦特”(Thanawat Enginering Phuket Limited Partnerships)船厂中调查中发现，这是普吉当地一家人共同经营的造船厂，船厂营业执照上有效期写着泰历2558年，即对应的公元2015年，已然过期。而“凤凰号”游艇所属潜水公司的定船时间系2016年。

澎湃新闻在调查中发现，“塔纳瓦特”造船厂(“塔纳瓦特”)是普吉当地一家人共同经营的造船厂，走访当日(7月10日)，厂内总计8名工人在岗。办公桌上的账本清晰显示，这些工人按日薪结算。

“凤凰号”游船所属潜水公司TC DIVING(简称TC)负责人张文豪此前在接受澎湃新闻专访时表示，他和公司老板、自己的泰国太太陈雅婷(中文名，泰国名为MWralaksan Rekchaikan)于2016年在本地一家造船厂订购了“凤凰号”，当年底开始制造，出厂交付时，游艇的质量有当地部门和船厂进行检测，“我和我老婆是买船的，不懂造船。”张说。

“塔纳瓦特”船厂老板Beei向澎湃新闻确认“凤凰号”由他们厂所造，并表示记得出厂时核定的载客人数系120人，当时记者在进一步询问船只出厂时的安全检测环节时，他以现在正在配合泰国政府对游艇制造过程的调查为由拒绝透露更多信息。

10日，泰国海事局官员Phuripat Theerakulpisut向澎湃新闻表示，海事局是泰国的船只质量监管部门。对于“凤凰号”是否存在质量问题，相关调查已经在7月9日展开。

“凤凰号”主打豪华游轮概念，全船共4层，底仓是厨房和休息室，首层为餐厅和潜水装备区，二层为船长室、露天、休息室和儿童戏水区，三层为阳光甲板，按摩浴缸，此外，船上还配备有一座号称全普吉岛落差最大的滑梯，游客可从船顶直接滑入海中。