滴滴顺风车已在18城重新上线,司机乘客都在抱怨啥?
据中国之声报道,继北京等地后,滴滴顺风车1月6日又在上海、杭州等8城恢复上线。安全如何保障?监管能否跟上?
滴滴顺风车业务1月6日上午9点在杭州、宁波、上海、石家庄等8个城市上线试运营,这已经是滴滴顺风车下线一年多时间后,公布的第三批试运营的城市名单。
时间线拉回到2018年。2018年5月5日,河南郑州发生一起空姐乘坐滴滴顺风车遇害的案件。同年8月24日,在浙江温州乐清,又有一位20岁的姑娘坐上滴滴顺风车后失联,后被证实,她被顺风车司机强奸杀害。两起恶性案件的发生,将滴滴推上风口浪尖。
2018年8月27日,滴滴宣布在全国范围内“无限期”下线顺风车业务。时隔一年多,滴滴重回顺风车市场,加上之前已分两批恢复试运营的哈尔滨、太原、常州等10个城市,滴滴目前已经在18个城市恢复上线试运营。那么,截止到目前,用户体验如何?乘客安全如何保障?
滴滴出行在其App上发布公告称,试运营期间,滴滴提供5:00—20:00、市内(50公里以内)的顺风车平台服务,并且不收取信息服务费。上线的第一天,这些城市的用户体验如何?
来自上海的王女士(化名)告诉记者,相较于出租车或者其他类型的网约车,顺风车价格便宜不少,但是目前来看,等待的时间相对较长。“今天是顺风车第一天(在上海恢复)上线,我正好是从浦东机场回市区。之前换地铁太麻烦,时间又长,拖个大箱子不方便,我都会打出租。今天打顺风车价格会便宜很多,但是等待的时间会比出租车要长一些。” 王女士说。
这两天,北方多个城市大雪纷飞,来自石家庄的宋女士表示,在这样的雨雪天气,能够多一种出行的选择对于用户来说是一件好事:“现在正好咱们赶上这种下雪的天气,打出租车很难,如果说能够多一种出行的方式,也更方便、更快捷。”
不过,仍有部分用户出于安全的考虑,对于顺风车保持了谨慎的态度。
此前,滴滴顺风车已经陆续在北京、哈尔滨、武汉、太原等多个城市上线,经过一段时间的试运营,记者了解到,车少、等候时间长仍然是这些地区用户抱怨较多的问题。
在冰城哈尔滨,记者此前在中午11点半和下午2点50分各发了一单不同地址的顺风车行程,都等了20多分钟才有司机接单。上车后,司机都提到了不如以前容易叫到车的原因,是每天只能接两单:“平台就让你一天拉两单,可不车少么。一天就能拉两单,以前满城跑随便拉。”
同时,司机还告诉记者,重新上线后更加严格的是关于地址数量和时间的限制:“家、单位,之后可能再去哪儿,就这四个,14天不能动这个地址。”
据了解,滴滴顺风车最早于于2015年6月上线,2018年,滴滴顺风车在发生了2起恶性事件后,宣布无限期下架整改。2019年7月,滴滴公布顺风车整改方案并征集意见,并于11月起分批恢复上线。
因为有过沉重的代价,如今的滴滴顺风车,在各项安全措施的设置上都格外谨慎,这也使得无论是乘客还是司机在使用过程中都感觉十分繁复。
作为乘客,首次使用滴滴顺风车需要完成“实名信息认证”“安全功能确认”“乘客安全知识学习”三个任务。其中,乘客上车时会收到信息核验卡问“这个人是不是这个人,这个车是不是这个车”;在行程中,滴滴顺风车还会提示打开设置紧急联系人、开启录音功能等等。
从司机的角度,滴滴进一步提高了车主的准入门槛。除了对常规的证件审核之外,还新增了对车主证件的视频动态审核。更重要的变化是,滴滴顺风车限制了车主常用接单地点的设置,就如前文那位哈尔滨司机所说,只允许设置4个常用地点。
面对用户的反馈的问题,滴滴出行的工作人员回应称,保障出行安全是目前工作的重中之重,由于顺风车业务恢复的时间并不长,具体的方案和规则都在不断的探索和完善之中:“我们将根据试运营城市的用户反馈,持续优化产品,改进方案,之后再决定下一步开城计划。”
该工作人员表示,滴滴出行已经在准入门槛、行前预防、行中保护、行后处置四个环节提供了上百个安全功能和策略,在如何保证真正顺路行程、如何保证真实身份核验,全程安心保障三个方面目前仍在探索和创新之中。“顺风车永久下线了个性化头像、性别、长文评价等涉及到用户隐私的一切敏感信息;合乘前车主需经过人脸识别,司乘双方上车前均需进行信息核验。长距离出行场景下,会增加车主人脸识别次数、提醒用户设置紧急联系人、自动对行程进行录音等。”
中国人民大学法学院教授刘俊海表示,滴滴这样做虽然一定程度上让平台上可用的车少了,但也让顺风车回归了最初的意义:“正因为顺风车不同于快车、专车或者出租车,(顺风车)一个最大的区别就在于活动区域就是他的家庭住址和工作单位之间。所以一个人如果多次发起和住宅、工作单位无关的、多向的、多次的、持续的运营活动,那就不属于顺风车的范畴了,所以顺风车一定要保证是100%的顺风车的特征。
2019年12月23日上午9时,滴滴顺风车在北京、武汉等城市重新上线启动试运营。
经历多起顺风车安全事件后,滴滴对司机真实身份的核查和实时确认成为顺风车一大关注点。重新上线后,车主和乘客注册顺风车均需要通过身份证和人脸识别验证,车主注册时平台还将以动态拍摄方式采集驾驶证、行驶证和身份证信息,防止证件造假。在行程开始前,车主还需通过人脸识别,避免账户被盗用。在司机背景筛查及身份确认方面,除联合公安机关对注册车主进行综合背景审查之外,平台还引入失信人名单筛查机制,可公开查询到的失信被执行人无法注册成为顺风车车主。
对于借用顺风车之名“拉客”的司机,平台通过限制车主接单线路、频次的方式来限制,保证车主仅因“顺路”而发单。例如,车主需要设置自己的常用地点,仅可在常用地点间接单,不接受无明确目的地的挑单。
重新回归后的滴滴顺风车针对女性推出了特殊保护内容。进入滴滴顺风车页面后,可看到页面上有明显的“女性安全助手”按钮。滴滴方面称,对于行驶路线异常、车辆异常停留或中途轨迹消失等异常情况,女性安全助手将及时进行危险预警。当出现距离较远的行程时,女性安全助手会提供自动录音、增加同路人人脸识别的频次等多项安全保护。据悉,女性用户可以看到合乘人的一系列信息,包括驾龄、车龄、通过人脸识别的具体时间等。
此外,平台将通过“行为分”对司机和乘客进行约束,根据评价、投诉等信息,行为分在400分以下的将停止其服务。
下线400多天的滴滴顺风车重出“江湖”。2019年11月6日,滴滴顺风车在滴滴出行APP等官方渠道公布了最新产品方案,同时于11月20日起陆续上线试运营。
对滴滴而言,这无疑是试图告别低谷的重大决策;而对于众多因情感抵触因素而卸载滴滴的用户来说,是否已经放下对顺风车安全性的顾虑?
轰动一时的浙江乐清安全事故后,2018年8月27日,滴滴宣布下线顺风车业务,从此专注于安全整改。
在这一年多的蛰伏期,滴滴顺风车曾多次被传重新上线。“就是害怕。”2019年7月,谈及顺风车业务为何不上线时,滴滴总裁柳青在顺风车下线后首次举办的公开沟通会上表示。
从滴滴顺风车昨天拿出的整改方案来看,顺风车业务被严格限制:试运营期间所有订单仅限于50公里以内的市内中短途,先期只提供5:00至23:00的服务,女性乘客20:00之后无法呼叫顺风车。另外,滴滴顺风车去掉了附近接单功能,司机仅能在常用地点接单,个性化头像、性别、长文评价标签等涉及到用户隐私相关的一切敏感信息永久下线;在接单环节,设立司乘双向确认机制的“防挑单模式”;引入失信人筛查机制,积极探索与第三方信用产品企业合作方式,以便进一步提升用户准入门槛。
如此小心翼翼,但乘客对顺风车的接受度如何?
“顺风车价格实惠,上下班和周末出行都用得上。”在亦庄居住的张柳茵说,以前常用顺风车,现在主要打出租车,偶尔会拼车,“出了事儿后真的不敢坐顺风车了。”
在微博上,“顺风车对女性该有时间限制吗”引发网友热议。有网友指责这是“矫枉过正”,不过更多用户认为在安全问题上谨慎一些很有必要。
对此,滴滴出行总裁柳青昨晚发布微博表达歉意:“作为一位资深女白领,也觉得现在的顺风车产品功能对女同学不太好用;但在安全问题上,是如履薄冰地试运行。”
记者随机采访了十多名女性用户,大部分人都表示,对顺风车持观望态度,希望安全防范机制能经受考验。
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