美国大豆船卸货了 [生活]

【环球时报-环球网报道】大豆君的故事接近尾声!《环球时报》12日早间从大连北良港了解到，此前曾引发世界关注的飞马峰号货船(PeakPegasus)已经靠岸开始卸货。

飞马峰号（视频截图）

除确认飞马峰号已开始卸货，北良港工作人员并未透露更多信息。

《环球时报》记者查询海事网站MarineTraffic发现，飞马峰号货船的位置的确在北京时间11日晚19:24到23:23之间发生移动，平均速度3.73节，而这种移动在过去近一个月的时间内，都并不常见。目前，飞马峰号的位置在位于柳柴沟的北良港岸边。

图中右侧黑色虚线方块即为飞马峰号

今年7月6日，为反击美国对价值340亿美元的中国商品加征25%的关税，中国同时宣布对同等规模的美国商品加征关税，而大豆就在这一批加税商品名单中。为了赶在关税落地前抵达大连港，当时这艘飞马峰号曾载着7万吨大豆在海上开足马力一路狂奔，引发世界关注。

图：飞马峰号的速度在北京时间11日晚出现明显变化

《卫报》8月8日的报道称，自飞马峰号未能在关税加征落地前抵达中国后，它就一直滞留在海上，在中国境外漫无目的地绕圈航行。

然而，据《环球时报》记者10日向船主求证，飞马峰号其实一直在北良港附近停泊，并未移动，船主表示，未靠岸是因为由于港口仓库容量有限，正在排队等待进港卸货。

延伸阅读：都错了！这才是那艘美国大豆船在海上转圈一个月的真正原因！

【环球时报-环球网报道记者李炫旻范凌志】引发世人关注的飞马峰号货船(PeakPegasus)过去一个月在海上漫无目的漂流等待买家?8日英国《卫报》的一篇文章这样推测这艘散货船悲惨的命运，但据《环球时报》记者10日与本船货主联络得知，事实似乎并非如此，货主表示，飞马峰打转是在等待进港交货。

由于港口仓库容量有限，我们正在等待进港卸货，前边还有几艘船。飞马峰船上所载大豆的货主告诉《环球时报》：我们的船运送一批大豆给中国的客户，他们拥有这批货物的所有权。该货主为一家叫路易德雷福斯的总部位于阿姆斯特丹的农产品贸易公司。

今年7月6日，为反击美国对价值340亿美元的中国商品加征25%的关税，中国同时宣布对同等规模的美国商品加征关税，而大豆就在这一批加税商品名单中。为了赶在关税落地前抵达大连港，当时这艘飞马峰号曾载着7万吨大豆在海上开足马力一路狂奔。《卫报》8日的报道称，自飞马峰号未能在关税加征落地前抵达中国后，它就一直滞留在海上，在中国境外绕圈航行。价值超过2000万美元的大豆在太平洋上漫无目的地漂流了一个月。《卫报》分析称，这意味着飞马峰号所载的大豆在欧洲和其他地方的潜在买家会要求卖家打折出售。此外，把船从中国开到另一个目的地，也必须付出高昂的成本。

但《环球时报》记者10日晚查阅海事网站www.fleetmon.com发现，飞马峰号目前位置在大连岸边不足10公里，状态为抛锚，吃水深度为13米，速率为0节。海事图显示，飞马峰号最近一次航行记录就是此前媒体关注的那次为抢在征税前靠岸的狂奔，该段航程为从美国西雅图到中国大连，抵达时间为格林威治时间7月6日9:00。

这就意味着，过去一个月，飞马峰号并非如《卫报》所猜测在海上漂流，公众号港口圈10日引用了信德海事网主编陈洋的分析，他认为，船舶抵达锚地抛锚后，由于受到潮流的影响，会不断变化船舶首向，而锚链入水有一定长度，所以根据船舶轨迹图来看，似乎是一直在跑圈，但是事实上船舶一直停泊在原地。这一解释，也与海事图所显示的状态相符。

原标题：大连北良港向本报证实：“大豆君”已开始靠岸卸货