高速公路延长收费期限合不合理及为什么要延长收费的问题

高速公路收费期限到期怎么办?山东给出的做法是：一律延长收费期限。日前，山东省政府官方网站公布的一则政府文件，让希望能够享受到高速公路免费通行的人们近乎绝望。政府还贷高速公路收费最多不得超过15年，这次一次*将尚未到期的这6段高速公路延长到底，达到15年的最高收费时限;其他9段已经收费到期的高速公路则“临时*”延长收费期限一年。山东省交通厅对此的解释大致4层意思：钱没还完，下面还有巨额养护费;等待新政策，看是否有长期收费政策出台;个别路段免费，影响高速公路“整体*和完整*”;免费了，不好管理。2011年，交通运输部等5部委《关于开展收费公路专项清理工作的通知》。通知说：实行统贷统还的政府还贷收费公路，其收费年限按照偿还完贷款即停止收费的原则执行。但一条(段)高速公路收费到底多少、各种费用支出多少，除了已经注入或者委托给上市公司经营的资产相对透明之外，其他并不透明。

如果说高速公路免费通行不一定是件好事，笔者一定会挨无数板砖：高速公路管理方给你多少钱，你来为他们说话?但如果理*地冷静下来思考一下，我们就会发现，实行高速公路免费通行，在山东基本是行不通的。别的不说，十一、春节假期高速路免费通行，路况挤成啥样，只要您不健忘，就会印象清晰：在高速上打牌、遛狗、踢毽子……高速比农贸市场还乱乎。

从经济学的角度看，免费的服务，较之付费服务，品质上是无法进行强制要求的。比如，街上有免费理发的理发摊儿，多是美发学校给学员练手用的，您要不怕给理坏了，就让人家理理。事成之后，要是您对发型不满意，您总不好意思找人家理赔吧?相反，如果您去理发店理发，他收了您的钱，再给您理坏了，您就可以理直气壮地拒绝付款甚至索要精神赔偿都不过分。[!--empirenews.page--]

我们可以想一想，如果高速路免费放开以后会怎么样?第一，路上的大货车数量大增，能跑高速的绝不会走下道，倒不是因为高速更好走，而是因为高速上挨罚的概率小。第二，路上的小车也会增加，过去图省俩路桥费的私家车，再出远门一般会首选高速，因为高速比下道好走而且不容易迷路。第三，车流量的增加，势必增加道路荷载量，路就坏得快，养护费用就会大增，公共财政的负担也会大增，取之于全体国民的税收，更多地变相补贴了车主，如果再算上大小车主堵在高速上造成的时间浪费，社会成本将会非常惊人。

那么，如果高速免费通行不现实的话，我们需要研究的就是如何合理分摊成本：怎样让高速收费更合理，核心问题是应当公开高速公路的财务状况。贷款几何?利息多少?修路过程是否公开公平竞标?养护人员需要多少、如何核算?合理的薪资水平应当多少?道路养护费用多少?所有的成本经过精确核算，即可用合理收费的形式分摊到使用高速路的车主身上，维护高速公路的正常运转。如果不进行透明化操作，坚持关起门来收费，民众的疑虑自然无从打消，大家当然会质疑高速路成了特殊利益集团分肥的工具。假如有既得利益者的话，也许他们最希望高速路收费支出是一笔糊涂账：还有比坐收买路财来钱更快的生意么?