文件名称:通化市政府副秘书长耿春峰实地调研砬子头隧道工程设计方案
文件编号:
发布时间:
实施时间:
为谋划和加快推进城市隧道（暂定名为
“
砬子头隧道
”
）工程规划建设，
通化
市政府副秘书长耿春峰前往该工程新庆路出入口段、南山大道等部分路段进行调研，实地了解工程前期研究、规划比选方案及施工条件准备等情况。耿春峰强调，要下大气力破解难题补短板，着眼长远强功能，实施好这项惠民工程。
据了解，砬子头隧道是按照城市总体规划新建的一条城市主干路，隧道建成后，对连通江东区域和江南区域、缓解城市交通压力有着极为重要的意义，同时结合连接道路的实施，能够推动周边区域的城市开发，提档升级。
隧道起点为江
南江雪路，终点为原新站小学，连接新庆路（规划新建道路），隧道全长
1178
米，通行模式采用分离式（双洞），结合管廊项目建设，有效利用隧道本体工程施工，将管廊模式调整为缆沟，分别位于隧道两侧的检修通道下，这样既能降低工程造价，同时还可以避免后期开挖破坏道路。工程概算投资额为
32200
万元。
耿春峰要求，要“细化可行性”，突出工程“交通项目”的性质，充分考虑该工程与现有建设工程相关联，尽可能把问题想得多一些，把情况考虑得复杂一些，着眼解决主城区交通需求，注重生态环境保护，决不能对生态环境带来冲击
。要树立规划设计、建设施工新理念，砬子头隧道选线设计要综合考虑道路与隧道交汇处高程、坡度等技术细节，隧道建设
(
地下管沟）要早规划、早设计、早研究，充分做好工程前期各项准备工作。方案设计要确保安全性、先进性，把应对措施做得更为全面一些，要多选择“四两拨千斤”的解决方案。（
刘文
）
图为
实地调研
现场
责任编辑：
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